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商品訊息功能





  • 品號:1677625


  • 窗型.分離式.變頻冷氣皆可適用
  • 適用於品牌:三菱




商品訊息描述





液晶畫新上市

操作簡單易上手

窗型/分離式/變頻 皆可使用

共通便利機能:ON/OFF,運轉切換,溫度調節,風量調節,風向調整,睡眠定時,氣清靜,冷暖可調,可開變頻

適用廠牌: 三菱全系列冷氣

(請注意!!適用機型僅~如上附圖所示遙控器~若沒有請改選購通用款謝謝!!)

購買前請先注意是否真為遙控器故障戰利品

遙控器突然無法使用不一定是遙控器故障,有時是接收器故障,您可以用有拍照功能的手機,對著遙控器的紅外線,試著按遙控器按鍵,若螢幕上有白色光點表示此遙控器沒故障,若沒有光點才是遙控器故障喔

商品訊息特點







不能不逛

訊號傳送:紅外線發光方式
遙控角度:上下左右各30度
遙控距離:7公尺
使用電池:四號電池x 2(需自備)
保固期限:無
保固範圍:新品瑕疵

注意事項:
※產品顏色會因網頁呈現而有些許差異,以收到實品為準 ※
※產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準※
※ 使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項※







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

機捷票價爭議不休,桃捷公司昨天「製表」再戰,對此,新北市交通局表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司選擇抹黑,呼籲桃捷,當務之急應是儘速重新訂定合理票價。

市長朱立倫昨天受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔,「其他的紛擾倒不必要」。

交通局強調,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

針對機場捷運票價爭議,桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火,桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。

新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次,顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者,其中除通勤族,還有很大部分是沿線不定期的使用者,如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵。

吳國濟強調,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。

【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷,昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾,拚命吐口水、抹黑」;何煖軒說,採單商場一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。

桃捷公司強調「票價都是精算結果,不好康是隨便喊出來的」,「新北按股東比例編預算補票價差額,桃捷也願意爭取降票價」,並透露,通車營運前,仍有機會調整票價。對新北市連日說法,桃捷提出會議紀錄回應,痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。

鄭文燦說,票價經交通部規畫上限270元,討論後降到160元,通勤票還能打6折,幾乎是成本票價36折,換算後,到機場不用百元、到林口約50元,被說成「天價」,實在不恰當。新北市有3名董事參與精典限量審查票價,怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求?應按股權比例補貼虧損,桃園市願意,占26%股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億,希望增資,新北也不願意。

何煖軒表示,依「大眾捷運法」,票價是全額收費,任何單位要優惠,應編列預算補貼桃捷,不能新北、台北要優惠,卻讓桃園市府埋單。

桃捷強調,規畫季票、月票,價格遠低於全票,除機場3站,各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程,是系統不同,轉乘優惠由桃園負擔不合理,已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費,但新北無意願,卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。

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一○六年農曆春節假期即將到來,交通部長賀陳旦昨(五)日在立法院答詢時表示,國道高速公路將維持夜間時段不收費措施。

有關春節假期,國道夜間是否收取通行費,賀陳旦昨天表示,繼續維持國道夜間部收費。

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